Радиатор охлаждения двигателя (Страница 540)
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 63606A
| Длина сети | 380 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 549 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286212480 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 10-26188-SX
| Длина сети | 635 мм |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 429 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078215 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 65615A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 449 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376787121 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286223868 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул DRM50123
| Глубина сети | 27 мм |
| Ширина сети | 370 мм |
| Длина сети | 549 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613401798 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Toyota Avalon IV 2012-2018. Артикул 3461-8539
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 15,5 мм |
| Длина сети | 401 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 763 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0007346185390 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 60236A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376732501 |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 677 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191099 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул VNA2344
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 23 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 453 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228676 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Jetta I 1981-1984. Артикул 651511
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376713304 |
| Длина сети | 525 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221352 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2006-2013. Артикул BW2542
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 347 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385204625 |
| Глубина сети | 31 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Торговые номера | 376792261 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Lexus RX II 2006-2008. Артикул 3271-8501
| Выпускной диаметр | 39 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Впускной диаметр | 38 мм |
| Размеры радиатора | 674 x 482,5 x 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0732718501010 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул Z20275
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Ширина сети | 395 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276892064 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Opel Combo C 2001-2011. Артикул Z20674
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220703 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Ширина сети | 369 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул LRc 05180
| Материал | Алюминий |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 416 мм |
| Вид коробки передач | Для автоматической коробки передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009541492 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 52160
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Для оригинального номера | 6K0121253AE |
| Длина сети | 646 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042033963 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Nissan 100NX 1991-1994. Артикул 503497
| Материал | Алюминий |
| Версия | JAPAN CARS |
| Ширина сети | 340 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 647 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042044556 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 58183
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 1330C7 |
| Ширина сети | 378 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 610 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042040985 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 735625
| Вес | 3,07 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 18 мм |
| Ширина сети | 540 мм |
| Длина сети | 489 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427356250 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для BMW 3 VI (F3x) 2011-2026. Артикул 11263901
| Глубина сети | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729644536 |
| Длина сети | 185 мм |
| Ширина сети | 154 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 637609
| Длина сети | 477 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 406 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286322714 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW X5 II (E70) 2006-2009. Артикул BWA2436
| Длина сети | 585 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 588 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385184729 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376753011 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул LRc 15164
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 528 мм |
| Длина сети | 636 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058991 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 55340
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 540 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042039668 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 53908
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 27 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 525 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042088888 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 53965
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 18 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 470 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042094438 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул DRM46063
| Вес | 2400 г |
| Длина сети | 540 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613404898 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 488 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 62017A
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Длина сети | 672 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286199361 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF правый для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 59125
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 215 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042172549 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 188 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул SZ2047
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Длина сети | 425 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 518 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385041824 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2017-2026. Артикул MS2667
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 498 мм |
| Торговые номера | 376924071 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385204434 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 64639A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286218758 |
| Длина сети | 375 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 742 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.