Пружины подвески (Страница 14)
Пружина подвески CS-Germany передняя для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул 14.636.004
| Торговые номера | 636004, 88636004 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297288618 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул ST 134 056 F
| Вес | 2,8 кг |
| Длина | 349 мм |
| Диаметр проволоки | 14 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул SPR15049
Пружина подвески Miles задняя для Kia Proceed I 2009-2012. Артикул DB43232
| Торговые номера | 4244232 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 14.504.219
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 504219, 88504219 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297278503 |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул SC-2696
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул SC-1016
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Borsehung передняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул B12621
| Вес | 1,97 кг |
| Толщина | 343 мм |
| Наружный диаметр | 147 мм |
| Внутренний диаметр | 12,75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102386 |
| Необходимое количество | 2 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 14.950.734
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950734, 950734 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147342 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Opel Astra H 2004-2014. Артикул ST 124 079 R
| Вес | 1,85 кг |
| Длина | 290 мм |
| Диаметр проволоки | 12,25 мм |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 4004330
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22912911 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410156529 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул ST 133 048 R
| Вес | 2,2 кг |
| Длина | 353 мм |
| Диаметр проволоки | 11,75 мм |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул SC-1089
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert задняя для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул SF-2120
| Вес | 3,55 кг |
| Длина | 352 мм |
| Диаметр 1 | 110 мм |
| Диаметр 3 | 97 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 7,8 |
| Диаметр 2 | 106 мм |
| Параметр | E |
| Диаметр проволоки | 11,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878234936 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 14.319.442
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297134427 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 319442, 88319442 |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 4256911
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Торговые номера | 24871931 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410150329 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для BMW 3 VI (F3x) 2011-2019. Артикул 14.101.622
| Торговые номера | 101622, 88101622 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297277872 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Opel Astra G 1998-2009. Артикул ZC5135X
| Толщина | 10,75 мм |
| Наружный диаметр | 138 мм |
| Длина | 297 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553400341 |
Пружина подвески Japanparts задняя для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул ZC6970A
| Толщина | 10 мм |
| Наружный диаметр | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553442310 |
| Длина | 337 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для Fiat Palio I 2001-2012. Артикул SPR16028
Пружина подвески Standard Springs передняя для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул ST 120 020 F
| Вес | 3,2 кг |
| Длина | 376 мм |
| Диаметр проволоки | 14 мм |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул RA5051
| Серия | K-Flex |
| Параметр | AA |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762194207 |
Пружина подвески Stellox передняя для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 10-21847-SX
| Вес | 3,25 кг |
| Наружный диаметр | 157 мм |
| Длина | 430 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276067110 |
| Количество витков | 6,5 |
Пружина подвески MAPCO передняя для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 71602
| Наружный диаметр | 133 мм |
| Длина | 336 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 11,2 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Количество витков | 5,7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605599506 |
Пружина подвески Stellox задняя для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 10-22167-SX
| Вес | 4,42 кг |
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Длина | 332 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 7,5 |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул SF-2202
| Вес | 4,88 кг |
| Диаметр 3 | 148 мм |
| Параметр | MB |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Длина | 348 мм |
| Диаметр 1 | 143 мм |
| Диаметр 2 | 146 мм |
| Количество витков | 5,8 |
| Диаметр проволоки | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878235063 |
Пружина подвески JP Group передняя для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 4142200600
| Толщина | 12,75 мм |
| Наружный диаметр | 169 мм |
| Длина | 443 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Торговые номера | 4142200609 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412546328 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 14.101.241
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297022410 |
| Торговые номера | 101241, 88101241 |
Пружина подвески Stellox передняя для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул 10-22497-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276762510 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 14.950.771
| Торговые номера | 88950771, 950771 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147717 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.