Патрубок интеркулера (Страница 496)
Патрубок интеркулера Metalcaucho для Volvo S60 I 2001-2010. Артикул 94443
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108037535 |
Патрубок интеркулера JP Group правый нижний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 1117704400
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412510268 |
Патрубок интеркулера Fast для Renault Master III 2010-2026. Артикул FT65134
| Номер EAN/Штрих-код | 5904157840005 |
Патрубок интеркулера Ucel для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул 52138
| Вес нетто | 190 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716521384 |
| Материал 1-го слоя | FVMQ (фторсиликон каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | FVMQ (фторсиликон каучук) |
Патрубок интеркулера Cautex для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 036720
| Диаметр 1 | 68 мм |
| Диаметр 2 | 70 мм |
| Торговые номера | P036720 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332331805 |
Патрубок интеркулера Cautex для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 036720
| Диаметр 1 | 68 мм |
| Диаметр 2 | 70 мм |
| Торговые номера | P036720 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332331805 |
Патрубок интеркулера Meyle (AEM (этилен-акрилатный каучук)) правый для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 100 036 0086
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук) |
| Серия | Original |
| Торговые номера | 13324, MMX1806 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074279168 |
| Производительность турбокомпрессора | Холодная сторона |
Патрубок интеркулера Vika (Резина с тканевым включением) правый для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул 11451616401
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397413502 |
Патрубок интеркулера NRF (Силикон) для Volvo V60 II 2018-2026. Артикул 166484
| Длина | 237,8 мм |
| Материал | Силикон |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 58 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 57 мм |
| Наружный диаметр 2 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042438546 |
Патрубок интеркулера Ucel для Peugeot Bipper 2010-2026. Артикул 35786
| Вес нетто | 340 г |
| Для оригинального номера | 51793175 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716357860 |
Патрубок интеркулера Metalcaucho для BMW X5 III (F15) 2015-2018. Артикул 92634
| Передний/обратный ход | Обратный трубопровод |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108110795 |
Патрубок интеркулера Sampa для Mercedes-Benz Travego 1999-2026. Артикул 100.384
| Длина | 150 мм |
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281539097 |
Патрубок интеркулера ZZVF правый нижний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул ZVRR033
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Комплектность | Без зажима для шланга |
Патрубок интеркулера Auger для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 70279
| Вес | 0,124 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334043009 |
Патрубок интеркулера Meyle (АСМ (полиакриловый каучук)) левый для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 100 036 0077
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Серия | Original |
| Торговые номера | 13348, MMX1822 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074272114 |
Патрубок интеркулера Ucel для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 52565
| Вес нетто | 800 г |
| Для оригинального номера | 9820100780 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716525658 |
| Материал 1-го слоя | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Материал 2-го слоя | Арамиды |
| Материал 3-го слоя | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
Патрубок интеркулера Gates (Силикон) для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 09-0803
| Материал | Силикон |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 170 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 51 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 51 мм |
| Торговые номера | 4177-10803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608230055 |
Патрубок интеркулера Metzger (Резина с тканевым включением) левый верхний для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 2400294
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Комплектность | Без зажимов |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062101001757 |
Патрубок интеркулера Patron для Volkswagen Golf V 2005-2008. Артикул PH1026
| Вес | 243 г |
| Для оригинального номера | 1K0145838L |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255011164 |
Патрубок интеркулера Ucel для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 52138
| Вес нетто | 190 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716521384 |
| Материал 1-го слоя | FVMQ (фторсиликон каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | FVMQ (фторсиликон каучук) |
Патрубок интеркулера ZZVF правый нижний для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул ZVRR033
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Комплектность | Без зажима для шланга |
Патрубок интеркулера Gates (Силикон) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 09-0803
| Материал | Силикон |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 170 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 51 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 51 мм |
| Торговые номера | 4177-10803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608230055 |
Патрубок интеркулера ASAM для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 33225
| Длина | 90 мм |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 80 мм |
| Для оригинального номера | 7H0 145 708 H |
| Общая длина | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026332257 |
Патрубок интеркулера Patron для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул PH1026
| Вес | 243 г |
| Для оригинального номера | 1K0145838L |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255011164 |
Патрубок интеркулера JP Group левый нижний для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 1117704900
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412510312 |
Патрубок интеркулера Metzger правый для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 2400202
| Комплектность | С быстрым соединением, с зажимом |
| Торговые номера | 2400202 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250032738495 |
Патрубок интеркулера ZZVF для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул ZVRR085
| Материал | Резина с тканевым включением |
Патрубок интеркулера JP Group правый верхний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 1117703000
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412510121 |
Патрубок интеркулера Sasic для Volkswagen Caddy II 1996-2004. Артикул 3356025
| Для оригинального номера | 1H0145838G |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872434616 |
Патрубок интеркулера Sasic для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 3330045
| Для оригинального номера | 1440N4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872451910 |
Как выбрать патрубок интеркулера: материал, размеры, совместимость с двигателем
Патрубок интеркулера — это соединительный элемент системы наддува, по которому сжатый турбокомпрессором воздух движется к интеркулеру и далее во впускной коллектор. От герметичности и прочности патрубков зависит стабильность давления наддува, корректная работа турбины и тяговые характеристики двигателя. Замена требуется при появлении трещин, расслоении резины, ослаблении хомутов или после установки тюнинговой турбосистемы.
Типы патрубков интеркулера
Резиновые (EPDM). Стандартные патрубки оригинальной комплектации. Гибкие, гасят вибрации, но со временем теряют эластичность от перепадов температур и контакта с маслом из системы вентиляции картера.
Силиконовые многослойные. Армированы текстильным кордом, выдерживают повышенное давление и температуру до 180–200 °C. Применяются как при ремонте, так и при тюнинге турбомоторов.
Алюминиевые трубки. Жёсткие участки магистрали наддува между гибкими соединителями. Используются на длинных трассах патрубков и в кит-комплектах для замены пластиковых заводских труб, склонных к растрескиванию.
Пластиковые формованные. Заводские элементы сложной геометрии с быстросъёмными разъёмами и встроенными датчиками.
Ключевые параметры подбора
При выборе патрубка ориентируйтесь на внутренний и внешний диаметр посадочных концов, общую длину и геометрию изгибов. Размер обычно указывается в миллиметрах или дюймах: например, обозначение 51 мм соответствует 2 дюймам внутреннего диаметра. Для силиконовых изделий важна толщина стенки и количество армирующих слоёв — чем выше давление наддува, тем больше слоёв требуется. Учитывайте температурный диапазон эксплуатации, стойкость к маслу и топливным парам, а также наличие штуцеров под датчики давления, температуры или клапан байпаса.
Для оригинальных патрубков подбор ведётся по VIN автомобиля или каталожному номеру производителя. Аналоговые позиции маркируются по применяемости к конкретной модели двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Проверьте совместимость с конкретным двигателем — даже в пределах одной модели автомобиля геометрия патрубков может отличаться по годам выпуска и комплектации.
- Оцените состояние смежных элементов: хомутов, фланцев, штуцеров вентиляции картера. Часто целесообразно менять их в комплекте.
- При установке силиконовых патрубков на штатные места используйте усиленные хомуты с равномерным прижимом — обычные червячные хомуты могут продавить мягкий силикон.
- Учитывайте направление потока и расположение штуцеров: ошибка ориентации приводит к перегибам и нарушению работы датчиков.
- Перед монтажом осмотрите внутреннюю поверхность нового патрубка на отсутствие облоя и заусенцев — посторонние частицы опасны для крыльчатки турбины.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки интеркулера оригинального производства, а также продукция Febi, Vaico, Meyle, Gates, Dayco и Topran. Доступны как отдельные элементы, так и ремкомплекты с хомутами и уплотнениями. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок интеркулера пора менять?
Основные признаки: падение тяги под нагрузкой, свистящий или шипящий звук в подкапотном пространстве, ошибка по давлению наддува, следы масла на стыках. При визуальном осмотре можно обнаружить продольные трещины, вздутия или расслоение материала.
Можно ли заменить патрубок самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена доступна при наличии стандартного инструмента. Сложности возникают на двигателях с плотной компоновкой, где для доступа требуется снятие воздушного фильтра, защиты двигателя или элементов передней панели. Силиконовые изделия монтируются с обязательной заменой хомутов на новые.
Силиконовый патрубок надёжнее оригинального резинового?
Армированный силикон лучше переносит перепады температур и повышенное давление, поэтому популярен при чип-тюнинге и установке более производительных турбин. Для штатной работы двигателя качественный оригинальный или OEM-аналог из EPDM полностью справляется с задачей.
Почему патрубок срывает с турбины?
Причины — недостаточная затяжка хомута, замасливание посадочного места, повышенное давление наддува из-за неисправности перепускного клапана или некорректной прошивки. Перед установкой обезжирьте посадочные поверхности и проверьте состояние клапана байпаса.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубком?
Желательно. Старые хомуты теряют упругость, а пружинные элементы со временем деформируются. Новые хомуты обеспечивают равномерный прижим и снижают риск разгерметизации соединения.